1. Метода спајања
Методе спајања транспортних трака су: механички спојеви, спојеви хладног везивања, спојеви вруће вулканизације и друге најчешће коришћене методе. Механички спојеви се генерално односе на употребу спојева са копчом појаса. Ова метода спајања је погодна, брза и економична, али је ефикасност споја ниска и лако се оштети, што има одређени утицај на век трајања производа транспортне траке. Код ПВЦ и ПВГ спојева са целим језгром отпорних на ватру, антистатичких транспортних трака, углавном производи испод 8. степена користе ову методу споја.
Хладно везивање спојева, односно коришћење лепкова за хладно лепљење за спојеве. Ова метода спајања је ефикаснија и економичнија од механичких спојева. Требало би да има бољи заједнички ефекат. Међутим, са практичне тачке гледишта, јер су услови процеса теже савладани, а квалитет лепка има велики утицај на спој. Дакле, није баш стабилан.
Спојеви за термичку вулканизацију су се у пракси показали као најидеалнија метода споја, која може да обезбеди високу ефикасност споја, али је и веома стабилна, а век фуге је такође веома дуг и лак за савладавање. Међутим, постоје недостаци као што су проблематичан процес, висока цена и дуго време рада зглоба.
2. Спој слојевите транспортне траке
Механички спојеви, хладно везани спојеви, врући вулканизирани спојеви и друге методе спајања могу се користити по потреби. Уопштено, хладно везани спојеви и вруће вулканизирани спојеви усвајају спојеве степенасте структуре.
3. Спојеви ПВЦ и ПВГ транспортних трака са целим језгром
Због посебне структуре појаса са целим језгром, спој није лак, па је већина метода механичког споја усвојена, односно спој копче појаса. Међутим, да би се обезбедио заједнички ефекат појасева изнад 8. степена, углавном се користе спојеви за термичку вулканизацију. Структура зглобова су сви зглобови прстију. Процес термичке вулканизације спојних трака ПВЦ и ПВГ са целим језгром отпорних на пламен је релативно компликован, а захтеви за опрему су релативно високи.
4. Спој транспортне траке од челичне ужади
Спој транспортне траке од челичне ужади је најкомпликованији од свих технологија спојева транспортних трака. Не само да је процес компликованији, већ су и параметри величине споја најдизајниранији. Различите врсте производа имају различите структуре зглобова. За специфичне структуре, погледајте стандард ГБ9770.
