НН транспортна трака отпорна на топлоту

Опис производа:

НН транспортна трака отпорна на топлоту је погодна за дуготрајно транспортовање материјала на високим температурама јер може да задржи флексибилност у тешким условима. Софистицирани дизајн тела каиша има за циљ да минимизира истезање, обезбеди максималну чврстоћу и стабилност и максимизира отпорност на пропадање при високим температурама приликом транспорта материјала на високим температурама. Транспортна трака има одличну отпорност на топлоту. Може да издржи материјале на 180 степени, расуте материјале на 300 степени и материјале са тренутном температуром од 800 степени. Широко се користи у индустрији цемента, индустрији гвожђа и челика, ђубрива, хемијским тракама, постројењима за коксовање, ливењу, коришћењу отпада од подводног третмана пепела, стакларству и другим пољима, и може да реализује ефикасан транспорт вискозних материјала и високотемпературних материјала .

Карактеристике:

(1) НН транспортна трака отпорна на топлоту може се користити дуго времена на 150 степени и кратко време на 150 степени или више.

(2) Не само да има добру отпорност на хабање на собној температури, већ се такође неће погоршати на високој температури.

(3) У поређењу са транспортном траком од памучног платна, број слојева ове траке је знатно смањен, тако да се смањује тежина по јединици дужине, што може смањити потрошњу енергије.

(4) Производ има одличну флексибилност и добру прилагодљивост бубњу.

(5) Након вулканизације, има високу чврстоћу лепљења.

Избор каишева отпорног на топлоту:

Када бирате транспортну траку отпорну на топлоту, можете се ослонити на следеће две ситуације да бисте изабрали одговарајући модел:

1. Температура површине транспортне траке је различита због различите врсте и величине честица транспортованог материјала. Приликом транспорта кокса, руде гвожђа и других материјала, површинска температура транспортне траке биће нижа од температуре транспортованих материјала због зазора и конвекције ваздуха.

2. Приликом транспорта мањих честица или прашкастих материјала, као што су цемент, алуминијум, чађа, итд., температура самог превоженог предмета се готово не разликује од температуре површине траке. У овом случају, приликом избора траке, потребно је знати не само температуру транспортног материјала, већ и стање загревања површине транспортне траке током самог рада.

Показатељи физичког учинка